Насосы Suntec серии ALЕ

Насосы Suntec  ALЕ

Серия ALE: Насосы с встроенным магнитным клапаном с функцией отсекания

Технические характеристики:

Давление: 8-15 бар
Производительность: 40 л /ч при скорости 2850 об/мин, вязкости 5 сСт и давлении 10 бар

Топливный насос  Suntec ALE - топливный шестеренчатый насос, снабженный блокирующим электромагнитным клапаном со встроенным обратным клапаном, обеспечивающим функцию запирания внутренней линии и сброс давления в линии форсунки. Встраивание обратного клапана в электромагнитный клапан означает, что функционирование и размеры насоса ALE идентичны насосу AL.

Применение:

- Дизельное топливо

- Одно- или двухтрубные системы

Принцип работы насоса.

Зубчатая пара всасывает топливо из бака через встроенный фильтр и затем подает его к клапану, регулирующему давления топлива, и далее к линии форсунки.

Топливо, не прошедшее через линию форсунки, при двухтрубной системе направляется через байпас и клапан назад в обратную линию, а при однотрубной системе - возвращается к всасывающему отверстию шестеренного механизма. В этом случае заглушка байпаса должна быть вынута из отверстия обратной линии и это отверстие закрывается стальной заглушкой с шайбой.

Стравливание:

Процесс стравливания воздуха в двухтрубной системе происходит автоматически, обеспечивается плоским срезом на поршне. В однотрубной системе заглушка отверстия манометра должна быть ослаблена до тех пор, пока воздух не выйдет из системы.

Прерывание подачи топлива:

Электромагнитный клапан насоса ALE - это клапан "нормального закрытого" типа. который расположен в форсуночной линии. Такая конструкция обеспечивает очень быстрое срабатывание, и переключение независимо от скорости электродвигателя. Когда электромагнитный клапан не задействован, клапан закрыт, и все нагнетаемое системой шестерен топливо проходит через регулятор к всасывающей или обратной линии в зависимости от системы трубопровода. Сразу после того, как электромагнитный клапан приведен в действие, топливо проходит к линии форсунки под давлением, установленным регулировочным клапаном.